Der SolarCaRS+Cup Rheinland-Pfalz – „Eine Herausforderung für Schulen mit der Extraportion MINT & BO“ – ist ein landesweiter Wettbewerb, der die MINT-Offensive des Landes Rheinland-Pfalz gezielt stärkt. Auch ein Team unseres Schülerforschungszentrums nahm im Schuljahr 25/26 diese spannende Herausforderung an.
Hier die Details zum Wettbewerb:
https://bildung.rlp.de/wpf/projekte-und-themen-3/solarcars-cup-rheinland-pfalz
Da wir keine Schule sind, starteten wir in der offenen Wettbewerbsklasse. Unser Fahrerteam setzte sich aus Schülern der Klassenstufen 5 bis 8 zusammen. Auszubildende unterstützen uns mit ihrem Fachkompetenzen. Beim Renntag auf dem Gelände der Hochschule Kaiserlautern konnten wir in unserer Klasse den ersten Platz erringen. Unterstützt und gesponsert wird unsere Teilnahme von der BASF, wofür wir uns herzlich bedanken. Im neuen Schuljahr werden wir wieder der dabei sein!
Technikinteressierte finden Details zu unserer aktuellen Konstruktion und den geplanten Änderungen hier:
Der Currus Agilis (lateinisch „wendiger Wagen“) ist im Wesentlichen ein Gocart, wie ihn die Bauanleitung des Hersteller-Bausatzes beschreibt. Der Wagen wurde mit einem 200W-Solarpanel überdacht. Um die Sitzposition kompakter zu machen, ersetzen Bolzen mit rundem Kopf die originale Fußablage. Die Halterung für den Rahmen des Panels ist aus rechteckigen Aluminiumprofilen gesägt, gebohrt und verschraubt. Um die Konstruktion zu stabilisieren, wurden die Tretkurbeln aus dem Bausatz zweckentfremdet, um die Panel-Stützprofile an der hinteren Achsstange anzugeklemmen. Die Demontage des Panels zwecks Transport wird dadurch vereinfacht, dass wir Flügelmuttern verwenden. Als Laderegler dient ein MPPT-Modell („Maximum Power Point Tracking“), der mittels Bluetooth kontrolliert werden kann. Der Motorregler mit einem „Solar-Connector“ zwischen Motor und Akku wurde so versetzt, dass die Kühlrippen der Elektronik direkt dem Fahrtwind ausgesetzt sind. Ein 5V-USB-Ventilator kann bei Bedarf vor die Kühlrippen geklappt werden.
Für das aktuelle Saison planen wir, unseren Currus Agilis mit zwei Akkus so auszustatten, dass eine an den Motor angeschlossen ist und der andere an die Solar-Lade-Elektronik. Zwischen beiden Akkus soll ein Umschalter angebracht werden, der dazu dient, Energiespeicherung und Motorbetrieb sauber zu entkoppeln und bei Bedarf betätigt wird. So hoffen wir, die Energieausbeute optimieren. Außerdem wollen wir versuchen, die vorderen Radaufhängungen zu stabilisieren, was wie Lenkbarkeit weiter verbessern dürfte.
Zu den Designelementen des Solarcars gehören aktuell ein Platte, die den griechischen Sonnengott Helios (lateinisch auch Sol genannt) mit seinem Sonnenwagen samt vier Pferden zeigt. Zusätzlich ist vorne und hinten jeweils eine programmierbare Laufschrift montiert. Zukünftig wollen wir auch die Showeffekte weiter ausbauen!
Außerdem werden wir über Tablet oder Smartphone ferngelenkte Solarcarmodelle bauen, um unser Wissen zur Solarcar-Thematik zu festigen und auch etwas mit nach Hause nehmen zu können.
